本帖最后由 rayc 于 2020-12-2 23:42 编辑
车载镜头的话，你这个结构根本就不行的
首先第一片的材质过不了，车载镜头第一片的材质要求硬度要很高，要不然信赖性刮擦实验过不了，基本就是H-LAF50B、H-ZLAF51，还有其他几种硬度在700以上的材料，第一片的厚度的话最好是大于1.5，R值不能太小，不然信赖性落锤实验过不了，这个可以做有限元分析验证，还要考虑防水，第二片最好做成双凹结构，两个镜片直接呈靠加密封圈，所以第一片的折射率要大一点的
还有鬼像，你这个结构之前我试过，会有两个很严重的鬼像，第一个是胶合片第二片的第二面和后面Filter反射产生鬼像，要尽量把这一面的R值拉大，鬼像才会减弱；另一个就是胶合片第一片的第一面和sensor的保护玻璃产生的鬼像，除非你把这一面优化成平面，否则鬼像也是很严重的；
然后，你这个结构光阑前后一片镜片和一组胶合片的轴偏都很敏感，如果相对照度要求不高的话，你可尝试先把边缘视场渐晕设大一点，然后锁住其它基本指标，把spot图往小了压，用 RSCH>PROB>OPLT 这样子优，把基本结构弄好了之后，再换材料优化其它像差，
最后，这个结构用在车载上是真的不合适，你可考虑一下把胶合片放到最后面试一下，或者直接用CODEV简单粗暴搞一个初始结构，慢慢试错
以上，
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发表于 2020-12-2 16:29
