本帖最后由 rayc 于 2020-12-2 23:42 编辑
车载镜头的话,你这个结构根本就不行的
首先第一片的材质过不了,车载镜头第一片的材质要求硬度要很高,要不然信赖性刮擦实验过不了,基本就是H-LAF50B、H-ZLAF51,还有其他几种硬度在700以上的材料,第一片的厚度的话最好是大于1.5,R值不能太小,不然信赖性落锤实验过不了,这个可以做有限元分析验证,还要考虑防水,第二片最好做成双凹结构,两个镜片直接呈靠加密封圈,所以第一片的折射率要大一点的
还有鬼像,你这个结构之前我试过,会有两个很严重的鬼像,第一个是胶合片第二片的第二面和后面Filter反射产生鬼像,要尽量把这一面的R值拉大,鬼像才会减弱;另一个就是胶合片第一片的第一面和sensor的保护玻璃产生的鬼像,除非你把这一面优化成平面,否则鬼像也是很严重的;
然后,你这个结构光阑前后一片镜片和一组胶合片的轴偏都很敏感,如果相对照度要求不高的话,你可尝试先把边缘视场渐晕设大一点,然后锁住其它基本指标,把spot图往小了压,用 RSCH>PROB>OPLT 这样子优,把基本结构弄好了之后,再换材料优化其它像差,
最后,这个结构用在车载上是真的不合适,你可考虑一下把胶合片放到最后面试一下,或者直接用CODEV简单粗暴搞一个初始结构,慢慢试错
以上,