[已解决]为车灯检测所设计的菲涅尔透镜该如何确认设计是否成功呢

桂圆

各位前辈好，我在为车灯的检测设计一块菲涅尔透镜，要求是把总长拉近到1.5m内，来检测车灯照明的形状。我的思路是现在Zemax里设计一个非球面透镜，再把它在lighttools里转化为菲涅尔透镜，但是遇到了两个问题，1.菲涅尔透镜有500mm的直径，该如何选择透镜的厚度，最大深度，最大宽度？（即画框处） 2.要求进行色差，色度，色偏，色漂移检测，和畸变的检测，lighttools能否检测上述参数？如果不能，我该如何判断设计是否成功？（有帮助的会给金币，谢谢各位前辈！）

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有何不可

2024-2-29 08:46

1.lightools只能生成标准的菲涅尔透镜。即消球差的透镜。将非球面表面转化为菲涅尔齿估计不行。  如果是把非球面透镜的平面转化为菲涅尔齿。  需要设置相同的口径，厚度，然后重新组合为一个新的透镜。
2.厚度，最大齿深，最大宽度涉及到加工，这个要看供应商的加工能力。 可以先导出一个大概的，拿去和供应商交流，最后确定这几个参数。 厚度理论上越薄越好，这样透过率高一些，但是这么大的口径，厚度肯定有一个限制，不然注塑成型有问题。

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有何不可

1.lightools只能生成标准的菲涅尔透镜。即消球差的透镜。将非球面表面转化为菲涅尔齿估计不行。  如果是把非球面透镜的平面转化为菲涅尔齿。  需要设置相同的口径，厚度，然后重新组合为一个新的透镜。
2.厚度，最大齿深，最大宽度涉及到加工，这个要看供应商的加工能力。 可以先导出一个大概的，拿去和供应商交流，最后确定这几个参数。 厚度理论上越薄越好，这样透过率高一些，但是这么大的口径，厚度肯定有一个限制，不然注塑成型有问题。

yjcao

菲涅尔透镜检测车灯的原理方便说下吗，菲涅尔是用来成像的还是用来照明的，如果用来成像的话，菲涅尔透镜可能不行

桂圆

yjcao 发表于 2024-2-29 09:23
菲涅尔透镜检测车灯的原理方便说下吗，菲涅尔是用来成像的还是用来照明的，如果用来成像的话，菲涅尔透镜可 ...

您好！菲涅尔用来检测的，因为检测空间的总长很小，不能超过2m，而车灯发散角较大，所以收光透镜的球差会很大，为了弥补这点给它改成了菲涅尔，但是我用lighttools设计的，不太熟练，不知道该怎么看主楼提到的参数。

esp945

zemax里面就有菲涅尔透镜的模型，你从设计实例找下，设计完成后再转成混合序列做模拟就可以了，lighttools的菲涅尔透镜不准确，zemax就可以搞定。

esp945

zemax里面就有菲涅尔透镜的模型，你从设计实例找下，设计完成后再转成混合序列做模拟就可以了，lighttools的菲涅尔透镜不准确，zemax就可以搞定。