[已解决]HUD中眼盒多重结构和转镜旋转角度问题

tnnicbs

HUD中眼盒多重结构和转镜旋转角度问题，求助一下大佬：
1.自由曲面镜旋转的角度是否可以是零点几度？最小的旋转角度一般是多少？最大的旋转角度一般是多大？
2.旋转这个角度目的是为了让眼盒范围不同多重结构下光线落在折叠镜上的坐标都落在同一个位置吗？不同结构下光线在折叠镜上坐标有差别行不行？
3.不同多重结构的下视角都要达到一样吗，比如说中心结构下视角-2.5°，其他多重结构下视角也要是-2.5°？

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Guai

2023-4-20 15:44

1、自由曲面镜的旋转角度一般是按照你中眼盒上下移动的范围来决定的，按照目前市面上常规的130*50的eyebox，上下眼盒一般是按照±50mm的标准，曲面镜的旋转角度大概在±1.5°左右（参考值）2、旋转自由曲面镜角度的目的是为了匹配上下眼盒的光线，也就是上下移动虚像高度来匹配不同身高的驾驶员，折叠镜我个人的习惯是不放进光路当中一起优化的，而是在上中下眼盒的光路冻结之后，在结构软件里自行对光线进行添加折叠镜的操作（按照平面镜法线对称,遵循反射定律）来折叠PGU去匹配汽车环境件的。
3、三者下视角肯定是不一样的，眼盒上移，虚像下移，曲面镜绕Y轴顺时针旋转，此时下视角也会对应减小，如从-2.5°变为-5°（举例），反之亦然。

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Guai

1、自由曲面镜的旋转角度一般是按照你中眼盒上下移动的范围来决定的，按照目前市面上常规的130*50的eyebox，上下眼盒一般是按照±50mm的标准，曲面镜的旋转角度大概在±1.5°左右（参考值）2、旋转自由曲面镜角度的目的是为了匹配上下眼盒的光线，也就是上下移动虚像高度来匹配不同身高的驾驶员，折叠镜我个人的习惯是不放进光路当中一起优化的，而是在上中下眼盒的光路冻结之后，在结构软件里自行对光线进行添加折叠镜的操作（按照平面镜法线对称,遵循反射定律）来折叠PGU去匹配汽车环境件的。
3、三者下视角肯定是不一样的，眼盒上移，虚像下移，曲面镜绕Y轴顺时针旋转，此时下视角也会对应减小，如从-2.5°变为-5°（举例），反之亦然。

Guai

Guai 发表于 2023-4-20 15:44
1、自由曲面镜的旋转角度一般是按照你中眼盒上下移动的范围来决定的，按照目前市面上常规的130*50的eyebox ...

需要说明的是回复里的y轴是车机坐标系下的，对应在光学设计软件里应该是x轴。

白云飞飞飞

HUD中眼盒多重结构和转镜旋转角度问题，求助一下大佬： 1.自由曲面镜旋转的角度是否可以是零点几度？最小的旋转角度一般是多少？最大的旋转角度一般是多大？ 2.旋转这个角度目的是为了让眼盒范围不同多重结构下光线落在折叠镜上的坐标都落在同一个位置吗？不同结构下光线在折叠镜上坐标有差别行不行？ 3.不同多重结构的下视角都要达到一样吗，比如说中心结构下视角-2.5°，其他多重结构下视角也要是-2.5°？

1、自由曲面旋转一般是通过电机转动来进行控制，电机的旋转可通过软件算法来控制，即是通过分档来进行调节，旋转角度的大小可由挡位的多少来控制。

2、旋转角度只是为了与上（+50mm）中（0mm）下（-50mm）眼盒匹配对应，对应于不同身高的驾驶员。一般设计光机和次镜都是固定，所以从光机出来的光线到达次镜上的位置是不变的。

3、不一样，中心满足就可以