关于平视显示系统（车载）的设计探讨

baojianing

各位大佬好，之前了解过增强现实显示（AR）的一些应用，目前在光学系统设计上，主要做的是头显，眼镜，车载HUD（抑或是机载），波导（前沿是全息）等等。由于想练手接触离轴系统，所以先选择了车载HUD，案例是依据论坛上提供的视频进行搭建的。帖子为”模拟抬头显示器(HUD，Head-Up Display) - ZEMAX - 吾爱光设 - Powered by Discuz! (optzmx.com)“视频为”Zemax 網路研討會：使用 OpticStudio 設計汽車抬頭顯示器 (HUD)_哔哩哔哩_bilibili“


基本参数是虚像距离6m远，人眼到组合器（挡风玻璃）643mm（视频的数据），该视频给的是反向光路设计，视场首先给的是物高，依靠reay，reax，divi来控制虚像放大率，但个人感觉到该镜头数据里存在双平板重叠的冗余，所以自己搭建了一个初始结构，仍然是上述的基本参数。文件可见附件。

图1.基本结构

现实真正设计的时候肯定是要先获取挡风玻璃的模型的，但是目前本人的话还是后期用xy多项式去理想构建一个面。

但因为后续还需要涉及到优化，我不太会用用zemax写宏语言限制结构，所以转到了codev进行后续的设计，如下图：

图2.codev中的结构

然后开始编写自定义限制，主要是先做两个平面镜的结构限制，如图所示：

图3.结构限制示意

主要用jmrcc进行控制，其余的自定义设置主要是虚像尺寸和ccd尺寸的比值倍率的控制，主要如下所示：

然后逐步进行面型的升级，发现像面不能一致最后光线的走向，对于偏心倾斜我的理解可能还不太够，目前我能优化的地步如下：

图4.像面不能跟随光线

提供的附件如下。希望能和各位多交流（本人学生还在尝试中）