目前光学设计行业的瓶颈在哪儿

姚xinjian

各位大大，想咨询一下目前车载光学设计行业的瓶颈在哪儿（不考虑成本，只考虑性能和镜片的加工性，组装难度）
比如同样规格的设计要求，设计1百万镜头和设计8百万镜头，为什么8百万的镜头的镜头设计更难，是因为使用了更多的非球面甚至是自由曲面吗，还是因为其他的原因？

Leslie

同样焦距像高F数，，那你分辨10um的东西和分辨3u的东西，要求像差就更小。
就像用筷子夹起来一粒米和一只虱子难度不一样

姚xinjian

Leslie 发表于 2023-3-7 14:34
同样焦距像高F数，，那你分辨10um的东西和分辨3u的东西，要求像差就更小。
就像用筷子夹起来一粒米和一只 ...

这个像差问题是在优化端，那优化完成后对应的镜片加工端和组立端，会有什么影响？我自己的经验是，随着像素提高，使用的非球面也越多，非球面的加工难度也在提高，但是不知道为什么非球面的加工会变得更难？

break

我的理解是：
加工的难易是对应设计系统来说的，比如说你要求非球面塑胶镜片的面型PV做到10um和0.1um就是完全不同
偏芯10um和1um也是完全不同的
更高的像质要求则需要使用更多的镜片以及更多的非球面塑胶/玻璃镜片
而往往这些镜片在设计中更多的是敏感项，镜片本身在设计中就比较敏感，导致公差要求高。要求高加工也就更难。

组立端也是类似的道理，越敏感的设计组立精度要求越高。

songshaoman

非球面数量：设计走到现在的阶段，摄像头体积受限，分辨率提升指不上F数变化，提高传函就只能增加非球面数量，还有非球面阶数。
公差要求：非球面增多，公差灵敏度增高，公差要求变严格。加工和装调的难度只能权衡，最终都会增加。